上周，记者获悉，上汽正借助低投入和上汽集团的供应商体系全力降低成本，期望将自主品牌打造成“大众消费、农民成本”的“农民车”。据了解，目前已经有6辆车通过了OTS装车阶段。

　　而按既定计划，第一款车将于今年9月正式上市。上汽高层称，我们的投资成本、采购成本，足够达到农民价格，通过上游供应商的支持，罗孚能达到奇瑞的成本。据悉，从投入看，减去历史存量，上汽在罗孚项目上的投入仅为10亿元；从采购成本看，上海大众、上海通用两个成熟的合资企业，已经为上汽培养了成熟的零部件供应体系。

　　据《每日经济新闻》点评：“低价”仍是自主品牌的撒手锏，而消费者更需要的是“性价比”。