最近想买车的张先生本想着约辆陪练汽车练练手，但没想到陪练员的一通“忽悠”彻底打击了他的自信心，“他说我必须得上培训班重新学，否则上不了路，还给我起劲地推荐某某培训班怎么怎么好”。  

　　到底是新手水平差，还是另有隐情？记者对此进行了暗访。 

　　■开车不到5分钟停车搞推销旁边有人一唱一和“敲边鼓” 

　　前天上午，按照电话预约，记者坐上了一辆每小时30元的黑色陪练“桑塔纳”，同车的还有两名年纪在60岁左右的夫妇。陪练员王师傅问记者“有多长时间没有开车了”，记者刚回答“10年吧”，王师傅便来了一句：“我估计你肯定没有车感了，你的这个技术，悬。” 

　　看到记者点火时没有踩离合器，王师傅马上说，“这说明你基本功不扎实，你的技术已经忘得差不多了，需要上我们培训班重新学一下”。而一对夫妇在旁边做着补充，“这个基本功最重要了，多学学有好处”。 

　　车开了五分钟以后，王师傅便让记者靠边停车。他告诉记者，“你这个技术不成，像你这个样子，我不敢让你开车上路，你就得上我们的培训班”。据他介绍，这个培训班770元12个小时，由他专门讲授。这时后排的夫妇在一旁搭腔，“一分钱一分货，保你不会吃亏”。记者问他为什么只开了5分钟就断定不能上路，王师傅的回答是“我们有经验”。 

　　他拿出一张《培训协议》让记者签字。记者看到所附的一张《培训班学员学习进度表》上“坐姿、握方向盘的正确方法”等驾校基本课目也赫然在列。记者问他为何不能在陪练时进行讲解，他表示陪练只保障学员行车时的安全，而培训班则是系统地学习驾驶技术，“这跟驾校不一样，你学完了能直接上路”。 

　　见记者没有要签约的意思，王师傅“担心”地说：“你这样我不敢让你上路啊，万一过会儿出现什么危险，谁负责啊？”。记者表示既然已经约好2个小时，至少应该完成此次预约。见到记者有些生气，他才同意继续上路。这一劝说过程，持续了大约20分钟。 

　　随后，王师傅选择了南三环辅路作为行驶线路。在这一个小时里，记者每次加油、挂挡、刹车，在王师傅眼里都是错误的，并不时地用手拽方向盘“协助”记者避免轧线。至于行驶路线的交通要求、路面状况则闭口不谈，“你上了培训班就知道每条路怎么走，哪儿容易违章”。 

　　■老司机也需“再细抠抠”不上培训班那就办张卡 

　　记者这次特意带了单位的一名专职司机李先生，他已经有七八年的驾龄。对于李先生在三环辅路上的驾驶技术，王师傅表示：“看上去有车感，但有一些细节的东西还得再细抠，得看看你在菜市场这种地方的驾驶情况。” 

　　在王师傅的引领下，李先生驾车来到了一个两边有商贩的街道。李先生以不到30公里的速度顺利地开了过去。对于李先生的表现，王师傅的评价是“还可以，但你的速度太快，说明对速度的把握上还存在不足，你还是应该上培训班仔细抠一下”。 

　　对此，李先生对记者说车速应该视路面状况而定，不是简单的加速或者减速问题。 

　　为了强调李先生还需要上培训班，王师傅告诉他开车费油，“你得学会如何利用机械原理省油”。而所谓的机械原理，王师傅的解释就是空挡滑行。 

　　“可是空挡滑行降低了制动效果，不安全啊”。面对李先生的质疑，王师傅“吭哧”了半天，说了句，“要不你不用上培训班，办个卡就可以了，240块钱，10个小时”。 

　　事后，李先生告诉记者，这位王师傅在陪练过程中有许多不合理的地方，例如在下达指令的时候，应该在事先告知司机，而不是突然告诉并马上执行，“这样会让司机措手不及，增加紧张感”。   

■没有签陪练协议 

　　在陪练即将结束时，记者在车后排座椅上看到了一张《陪练协议》。该协议标明“陪练过程中由陪练员讲解交通信号、交通标志、标线识别与运用及怎样避让车辆、行人和障碍物”；“新司机在听从陪练员指导的情况下，对正常训练过程中所发生违章的交通处罚及交通事故，不承担经济赔偿责任”。 



　　记者问王师傅为何之前不签协议，王师傅表示，他得先看记者适合不适合上路再决定签约。“可是我已经开了一个多小时，你也没有让我签协议，一旦出现交通意外谁赔偿呢？”记者问。 

　　“当然我们负责”，但他的口气明显底气不足。 

　　“但没有签协议，如果这时你说我不适合上路那怎么办？而且你怎么能判断我适合不适合上路呢？” 

　　“不会不负责的，我们都有经验，一看就知道你们适不适合上路。”王师傅最后支支吾吾地说。 

　　自揭黑幕 

　　“利用心理战术，半小时让学员失去自信” 

　　遇到生瓜蛋子就一个字：“切”！ 

　　今年40岁的田师傅（化名）是某汽车陪练公司的教练，已经在这个行业工作了5年，他说，普通汽车陪练根本挣不到钱，为了能多挣钱，只要遇到“生瓜蛋子”就一个字：“切”。 

　　田师傅说，陪练2小时的桑塔纳也就60元，司机提成不到10元。所以，想挣钱的司机都会向学员推销基础培训课，因为培训学费700多块，教练的提成也多。 

　　不过要想让学员心甘情愿掏钱不容易，田师傅说，“切手”必须要在刚开始的半小时内，利用心理战术，让学员失去自信，才会乖乖地掏钱。如果这半小时内“忽悠”不成功，那后面的一个多小时里，就很难再让学员有继续学习的热情了。 

　　■诡计一：副刹的秘密 

　　学员一上车，挂挡起步时，教练就必须要挑出学员的毛病，他会悄悄踩住刹车，不管学员怎么挂挡起步，车都无法启动，这个时候教练就会说：“怎么搞的？驾校学出来就这本事啊？你这技术不行啊，要重新学习”。由于找陪练的都是新手，本身技术就不过硬，遇到这样的问题，再加上紧张，肯定猜不到教练的“花招儿”。 

　　■诡计二：上路就走西直门 

　　北京的司机都知道，西直门立交桥是最让驾驶员犯糊涂的地界儿，如果你从北京城西约上了陪练车，教练肯定会让你走西直门。您要住东边，教练肯定会推荐你走国贸桥，从桥上到桥下，不给你转悠晕了，也要让你手心冒汗，脚底发凉。行驶的路上，司机还会突然拽一下方向盘，提醒你注意并线的时候别轧线。这里也有说头，从好的方面说，这是教练为学员好，从坏的地方说，你要不走这条道儿，没点儿毛病，教练下面还怎么“切”？ 

　　■诡计三：下桥就钻小胡同 

　　不管是西直门还是国贸桥，如果您都顺利通过的话，那就是驾车直接向南走，进入南城小胡同，走走自新路，陶然亭北门，车多路窄，环境差，能走到这里不犯晕的人肯定就是老手。所以，躲避了前两次险招，走胡同学员肯定“折”。这时，教练就会让你路边停车，语重心长地给你讲驾驶的毛病，恳切建议你继续多花700多块，参加基础驾驶培训。 

　　田师傅说，有开车5年的司机参加陪练，都被“忽悠”着多掏了700多元参加培训课。一般经过了这番折腾，几乎没有学员不是乖乖掏钱学车。“不过，在你继续学车的培训中，教练还是会给你教一些技术的，要不花了这么多钱，学员再学不到东西，肯定就会明白受骗了”。 

注：如需转载请注明出处