北京市交管局相关负责人表示，自学员报名学车起，其个人信息已纳入车管系统，交管部门可实时查询其实际上路表现。北京市交管局车管所连续三年，追踪全市102所驾校所有毕业学员的实际上路表现，根据各学员的“交通违法率”、“事故发生率”、“满12分”等三项指标，得出102所驾校排行榜。其中，北京市东城安定门汽车驾驶学校等6所驾校，毕业学员交通违法率位居前6位。

    昨日（4月11日），北京市交管局相关工作人员证实，北京市东城安定门汽车驾驶学校等6所驾校，因最近三年的毕业学员交通违法率偏高，居全市102所驾校之首，面临“整改、暂停招生培训”等处罚。

    学员违法率高的5所驾校

    ●北京市东城安定门汽车驾驶学校

    ●天竺驾校

    ●北京市银镝汽车驾驶学校

    ●北京金菱驾校

    ●北京金福士驾校  

    2004年7月12日，公安部、交通部、农业部曾联合下发《机动车驾驶员队伍整顿工作实施方案》，规定职能部门须定期考评驾龄3年以内驾驶员的交通违法、事故情况，设立驾校培训质量排行榜；如培训质量不佳，将被处以“停业整顿、暂停考试”等处罚。据此，交管部门已向上述6所驾校下达整改书，整改期间驾校暂停招生培训，直至整改通过考核后，才可恢复培训业务。

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    驾校 “学员考下本，证明通过审核”

    昨日下午，记者以拟报名学员身份，挂通北京市银镝汽车驾驶学校、北京金菱驾校、北京金福士驾校等三所学校的招生电话。三驾校工作人员均表示，“不清楚排行榜是怎么回事，现在报名、培训一律照常”。

    其中一所驾校工作人员说，其所在驾校规模很小，“三年的学员总数，仅相当于其他驾校一年的数量，不知道怎么上了后6名排行榜”，她强调说，去年该驾校的考车本一次通过率均在80%以上，“学员都是一个一个自己考下来的，这证明他们都经过了主管机关的审核，获得上路资格”。

    学员 “排行榜可根治培训弊病”

    颜女士是北京丰台区一驾校的学员，本周二已通过项目二考核，但其实际上车时间尚不足10小时。

    “驾校培训是应试教育，并不注重实际技能培训”，昨日接受采访时，她说，其报名时有两种选择：单人单车；三人一车。选择三人一车后，她才发现，在驾校呆一天，其摸车时间不过一两个小时，她要求改回单人单车，但遭到婉拒，“教练、校长都劝我，说多人一车学得快。实际情况是，单人单车单独计时，多人一车是几名学员累计计时。这样教练只教几个考试项目，觉得学得差不多了，就催你参加考试。虽然考试通过了，可并未学会开车”。她认为，“驾校培训质量排行榜”措施，可有效根治驾校培训弊病。

    律师 “学员违章未必与驾校有关”

    北京市双利律师事务所律师刘博今曾受理多起交通事故诉讼。他认为，目前，北京驾校培训质量良莠不齐，对于培训质量欠佳驾校给予停业整顿处罚，“这是一个立竿见影的举措”，但是，毕业学员的交通违法率、肇事率，仅应作为考评方法的一部分，“上路违章有主观因素，有的违章未必与驾校有关。应该制定详细的考评办法，比如暗访、抽查各驾校的日常培训，考察其是否只培训考试项目，是否注重实际驾驶技能培训”。

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