经过《新快报》23日到25日连续三天对市民小谢自考驾照遭遇的报道，25日上午，交管所王警官特别约见了小谢，经过一个多小时的面谈后，小谢觉得自考驾照前途还是困难重重。

困惑　

长途路考怎么办

“考试车辆可以自备了，但是长途路考怎么办呢？”这是小谢目前觉得最大的问题。据了解，长途考试过程中，除车辆必须安装摄像头监控以外，随车还必须有监考员监督考试和保证驾驶者的行车安全，而监考员必须是具备教练资质、由交委认可的，如果是这样的话，监考员又成了自考考试的另一个障碍。

对策　

“租借”考官给小谢

25日，就小谢遇到的新困难，记者再次向广州车管部门有关人士咨询。

对于小谢提出的“能否从车管所现有的电子桩考试车中抽调一辆考九选三”问题，有关人士答复说，由于前段时间车管所电子桩考试系统被雷击瘫痪，期间积压了大批延期考试学员，如果这时抽调车辆，将会导致其他学员再度延期考试。

对于长途考试监考员问题，有关人士坦言，这个问题非常复杂，从未有为个人“一对一”服务的先例。为了能让小谢顺利通过，目前最有可能采取的办法就是，让小谢临时“插班”进某个培训班的长途考中，“租借”一名监考官给小谢。

私人教练办起“准驾校”

针对自考驾照考生全被卡在“考试车辆”一项，某位曾参与过培训学车业务的“教练”看到了商机：在与原驾校脱离关系后，干脆办起了自己的“准驾校”，专门帮助自考学员，价格比参加正规培训班优惠至少600元。

利润空间巨大收费混乱

按钟先生的话说，把培训费定价权交由市场乃至驾校自己决定，大错特错。

他自称“钟教练”，但却没有教练证。他介绍，目前广州驾校收费，大概在3500元至5000元之间，没有一个明确的指导价，非常混乱。按较低价3800　元算，其中必须费用在2600元左右，包括路桥费、汽油等长途费用、照相、文科学习费、人工费、车辆损耗、车辆税收等，属于无法削减的费用。剩下的 1200元左右，减去车管所收取的490元考试费，有600多元是驾校的利润。至于教练员的工资，则要从无法削减的费用中“再削减”，如何削减，“要看学员的资质”。

“钟教练”特别说，这动辄数千元的培训费，遇到亲戚朋友却能削减近半，有时3000元不到就可以，这其中的利润何处得来，便是教练也无法得知的“秘密”了。

自开“准驾校”收费便宜

去年10月刚刚进入行业不久的“钟教练”，仅过了几个月便无法忍受驾校种种潜规则的束缚，与原挂靠驾校脱离了关系。

他开始“内部招收”学员，所谓内部，便是学员来源绝大部分是亲戚朋友。他向每人收取3000元左右的费用，承诺“个人名义报考驾照，考到为止”。为此，“钟教练”花费2300多元，为一辆普通车加装教练车设备，并将于下周四送往检测站验车。这辆车，如果通过检测，将成为“钟教练”旗下所有学员的“考试用车”。而训练场地，也向岑村车管所租借，费用每小时20元。

他坦言，鉴于种种规则的限制，他也是挂靠了另外一间驾校，以培训班的名义为学员报考，并非真正的个人自考。不同之处在于，他基本不受现在驾校的限制。

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